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Arrancarlo de forma adecuada permitira protegerlo de futuros fallos mecanicos que pueda tener. De esta manera, alargaremos la vida util del auto. Esto evitara que haya alguna sobre tension cuando se encienda el auto, asi no se danaran los fusibles. Hacerlo solo provocara un gran consumo de combustible que no se quemara bien y formara carbonilla. En el peor de los casos, ahogara el motor. Si hacemos lo ultimo, consumiremos mas combustible y mas dinero. Usualmente la bateria, las bujias y los inyectores suelen ser las causas de este inconveniente. Bookmark the permalink. To prevent automatic queries by computer programs, Linguee only allows a certain number of queries per computer. For users with disabled Javascript, this number is much lower than for those with enabled Javascript. The following steps may be helpful to prevent your computer from being blocked again: enable Javascript in your browser settings, wait for a few hours, and then try using Linguee again. Please upgrade your browser to improve your experience. Recibe la Newsletter de Muy Interesante. Recibe la Newsletter de Muy Interesante. Ayudanos a seguir a tu lado. Esta, mediante un sistema de engranajes, varia la velocidad de rotacion de un eje que desemboca en el diferencial y de ahi a los palieres que engranan en el buje de las ruedas, haciendo que estas rueden. Para arrancar el coche empujandolo, hay que reproducir la misma secuencia de sucesos, pero a la inversa, esto es, comenzando por las ruedas y finalizando en el motor. Se engrana una velocidad -normalmente la segunda-, accionando el pedal del embrague y desconectandose asi el motor del sistema de transmision. Lanzamos entonces el coche por una pendiente o lo empujamos. Una vez alcanzada suficiente velocidad, se suelta el embrague para que queden unidos de nuevo el motor y el sistema de transmision. Este transfiere su movimiento al ciguenal, obligandolo a girar.
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Entonces, los pistones se mueven en el interior de los cilindros y la mezcla aire-gasolina se comprime en lo que se conoce como carrera de compresion. Si tenemos el encendido conectado, cuan-do los pistones lleguen a las cercanias del punto muerto superior saltara la chispa entre los electrodos de la bujia y se inflamara la mezcla, provocando el arranque. Recibe la Newsletter de Muy Interesante. Recibe la Newsletter de Muy Interesante. Puedes cambiar la configuracion u obtener masSi continuas navegando consideramos que aceptas suLlevamos mas de 35 anos trabajando para ofreceros la mejor y mas completa informacion sobre ciencia y tecnologia. Permitenos seguir haciendolo. Componentes de la bateria Plomo o Derivados Placas positivas y negativas: Compuestas por Rejillas y Material Activo. Straps: Soldadura entre placas de una misma polaridad. Bornes: Son la conexion externa para cargar o descargar la bateria. Electrolito Solucion Acuosa con Acido Sulfurico, medio utilizado por la energia para migrar en la bateria. Plastico Conjunto Monoblock (tapa y caja termosellada), contenedor que agrupa varios elementos. Tapones con orificio de ventilacion. Separadores: Elemento que evita descargas por contacto entre placas positivas y negativas. Rejilla: Armazon (parrilla) que sirve de soporte para los materiales activos; conducen la corriente. Estan hechas de una mezcla de plomo, calcio, plata, estano, que crean una aleacion que le suministra caracteristicas especificas a la rejilla. ” Desempenan tambien la mision de distribuir la corriente uniformemente en toda la placa “. Placas: Compuestas por las rejillas, impregnadas de una pasta o material activo. Esta pasta es una mezcla de oxido de plomo con otros elementos quimicos.
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Ca-Ca Ca-Ag Rejilla Placas Placas positivas: Compuestas de peroxido de plomo (Pb O2), que es un material cristalino de color marron oscuro, constituido por particulas muy pequenas y de alta porosidad para que el electrolito penetre libremente en el interior de las placas. Placas negativas: Compuestas por plomo esponjoso (Pb) de color gris pizarra, en el que penetra libremente el electrolito, haciendo esponjar las placas, con lo que crece el area eficaz de las mismas, aumentando el rendimiento. En estas placas se emplean en pequenas cantidades, sustancias difusoras o expansoras para impedir la contraccion y solidificacion del plomo esponjoso, con lo que perderia capacidad y vida la bateria. Separadores: El objetivo primordial de los separadores es impedir el contacto metalico entre las placas de polaridad opuesta. Al mismo tiempo, permiten la conduccion electrolitica libre. Entre los principales tipos de separadores estan los de PVC, sobres de polietileno, plasticos microporosos, peliculas de celulosa, telas de Dynel o Vinyon, fibra de vidrio y materiales vitreos porosos. Los separadores son colocados en las baterias de tres maneras: en forma de placas, en forma de sobres y en forma de sobres envolventes. www.baterias.com.ar Separador De Polietileno 1 MANUAL DE BATERIAS DE ARRANQUE Electrolito: En las baterias de Plomo-Acido, es una solucion de acido sulfurico en agua desmineralizada o desionizada en una proporcion de 36 partes de acido por 64 partes de agua. Su funcion es servir como medio conductor de energia, entre los componentes internos de la bateria. PE: Peso Especifico Caja de la bateria: Recipiente que contiene el electrolito y elementos conductores de la corriente. La caja y la tapa estan fabricadas en polipropileno. Tapon respiradero: Debido a que una bateria Plomo-Acido libera Hidrogeno (H2) durante la carga, la caja no es completamente sellada.
Las baterias poseen un respiradero en los tapones o en la tapa que liberan al exterior dicho gas, y el vapor del acido sulfurico se condensa a los lados de los orificios llenando de nuevo la bateria. Tapon Respiradero Funciones de la Bateria de arranque A. Suministrar corriente electrica al motor de arranque y sistema de encendido. B. Proporcionar corriente electrica a los accesorios: radio y luces cuando el motor no esta funcionando, y el switch de encendido esta en OFF o en la posicion de accesorios. C. Suministrar corriente electrica adicional a los accesorios, mientras el motor esta funcionando, cuando el rendimiento del alternador es superado por los consumos de corriente de los diversos accesorios del vehiculo. D. Actuar como estabilizador de voltaje en el sistema electrico. Una bateria de Libre Mantenimiento se caracteriza por no necesitar el agregado de agua destilada durante el periodo que se espera que dure su funcionamiento, en condiciones normales de uso. Esto se logra principalmente por medio del uso de rejillas con una aleacion que contenga Calcio como sustituto del tradicional Antimonio. Ventaja de la aplicacion de Ca Reduccion del calor, reduce perdida de agua por la gasificacion y reduce corrosion. Baterias de Libre Mantenimiento de Calcio- Plata: Las rejillas fabricadas con la aleacion de calcio plata se destacan por su mayor resistencia a la corrosion y a los efectos destructivos de las altas temperaturas. El agregado de Ag manifiesta en una mayor vida util de la bateria. Prestaciones Electricas de una Bateria CCA -18. Mide la fuerza que entrega la bateria para arrancar el motor y se expresa en amperes. Esta es una descarga del tipo lenta y se realiza bajo norma estandar SAE, IRAM, CETIA, y se expresa en el siguiente grafico: I n t e n s id a d d e d e s c a rg a 3 A m p. Este minimo en condiciones malas de conduccion (manejo de noche y en invierno) puede requerir corriente para la ignicion, luces, limpia parabrisas, radio, calefaccion, etc.
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Consumiendo aproximadamente 25 Amp. www.baterias.com.ar 7 MANUAL DE BATERIAS DE ARRANQUE DESCARGA INTENSA EN FRIO A 0. Este concepto significa sencillamente que la capacidad de la bateria y su habilidad para almacenar energia, deben estar en equilibrio con los requerimientos electricos del vehiculo, donde se ha de instalar. El metodo mas seguro y confiable para determinar el equilibrio adecuado de corriente, es consultar las especificaciones que se muestran en el manual del vehiculo, o los catalogos de aplicacion que se publican anualmente. Dichas especificaciones han de tenerse en cuenta en la venta de bateria de repuesto. La leccion en torno al “Equilibrio de Energia”, es nunca instalar un acumulador de capacidad menor como reemplazo en un vehiculo. Compare la capacidad de la bateria con los requerimientos electricos del vehiculo Pregunte al propietario del vehiculo si le han hecho modificaciones, como por ejemplo colocarle aire acondicionado, equipo de sonido, GPS, Luces adicionales; dado que esto aumenta considerablemente el consumo de corriente. Y si al disenar el vehiculo, el fabricante no tuvo en cuenta estos complementos, hay que colocar una bateria de mayor capacidad de carga. Cargador para baterias (de ser posible de corriente constante regulable. Otro aspecto deseable seria que los instrumentos fueran periodicamente controlados o recalibrados por personal competente. Tiempo de Uso: El deterioro normal acompana el avance del tiempo. La repeticion del ciclo de carga-descarga desgasta lentamente el material activo de las placas, hasta que se llega al punto en que la superficie de la placa disponible para que se lleve a cabo la reaccion con el electrolito, no es suficiente para restaurar la capacidad total de la bateria. Causa de descarga en baterias: Muchas veces, un sistema electrico defectuoso, afecta las condiciones de la bateria.
Una bateria en buenas condiciones que esta constantemente descargandose, es generalmente un problema que puede deberse a una o mas condiciones descritas a continuacion: Accesorios electricos que se dejan encendidos. www.baterias.com.ar 9 MANUAL DE BATERIAS DE ARRANQUE Generador defectuoso. Cortocircuito en el sistema electrico. No se ha utilizado el vehiculo por periodos largos. Sobrecarga o insuficiencia de carga: Un suministro excesivo o insuficiente de carga, puede causar serios danos a la bateria. Esto se aplica tanto para el sistema de generacion propia del vehiculo, como para las fuentes externas de emergencia, como los cargadores para bateria. La Sobrecarga provoca: 1. Rapida corrosion de las placas positivas. 2. Calor, lo que intensifica la reaccion quimica normal, originando un envejecimiento prematuro de todos los componentes. 3. Deformacion de las placas positivas y danos a los separadores. 4. Derramamiento del acido, lo cual reduce el nivel del electrolito y ocasiona danos en el entorno de la bateria 5. Perdida excesiva de agua por evaporacion La insuficiencia de carga provoca: 1. Grandes depositos de sulfato de plomo en las placas, lo que afecta la reaccion electroquimica normal. Esto deberia ocurrir, cuando la bateria esta cargada. 2. Acumulacion de depositos de plomo en los separadores, lo que origina cortocircuitos entre placas positivas y negativas. 3. Bajo contenido de acido en el electrolito, lo que incrementa las posibilidades de congelacion en temperaturas muy frias. 4. Una bateria descargada. Uso de una bateria de baja capacidad: La instalacion de una bateria con una capacidad menor a la especificada por el fabricante, causa inevitablemente frecuentes descargas, incapacidad para funcionar en condiciones frias y fallas prematuras de la bateria. En la mayoria de los casos, el dano por vibraciones, es el resultado de la mala fijacion de la bateria a su base, o por conducir en terrenos accidentados o sin pavimentar. www.baterias.com.
ar 10 MANUAL DE BATERIAS DE ARRANQUE La vibracion sacude el material activo de las placas, provocando su desprendimiento y su acumulacion en la parte baja de la bateria. Los tornillos del sujetador para la bateria deben estar lo suficientemente apretados para evitar su movimiento. Sin embargo, si los tornillos estan excesivamente apretados, pueden causar puntos de tension, lo que a su vez, tiene como resultado, tapas y cajas rotas. Revision Periodica de Cableado: La bateria esta conectada al chasis y al motor por un terminal a tierra y por otro cable a la terminal “viva” conectada a la marcha o arranque. Es importante revisar su estado periodicamente porque estan sujetos a desgastes y corrosion. Si los cables de la bateria no son capaces de conducir la corriente electrica necesaria, NO podra operar satisfactoriamente el sistema electrico. NO CULPE A LA BATERIA POR LOS PROBLEMAS HASTA QUE HAYA REVISADO LOS PUNTOS ANTERIORES Acondicionado de Baterias Las baterias se auto descargan mientras estan almacenadas. Monitoree el voltaje de las mismas y consulte la siguiente tabla de valores de voltaje con respecto al estado de carga.El metodo es similar al sistema de carga del automovil. Este procedimiento requiere de un cargador capaz de regular y fijar la tension, entregando corriente limitada al 30 de la capacidad nominal de la bateria. Las tensiones para la carga, en general, son dadas en funcion del tipo de baterias a cargar. Para orientar al usuario de este manual damos los rangos recomendados de carga segun ese criterio. Esta tiene 6 celdas, y se recomienda cargar a 14,82 V constantes con corriente limitada en 18 amp. ?Cuando la bateria esta cargada. La bateria se considera cargada si se pueden observar alguno de los siguientes indicios: Gasifica libremente(aspecto de hervor en los vasos) acompanado de un aumento paulatino de la temperatura.
La tension de la bateria, medida mientras esta en carga, varia en un rango de 0,3 V en 3 mediciones consecutivas a intervalos de 30 minutos -1 hora. En cargas a Corriente Constante, la tension de una bateria ya cargada tiende a superar los 16 V(8V en baterias de de 6V) estando en carga. Una bateria en buen estado completamente cargada alcanzara los 16,5 V (si es bajo mantenimiento) a 17,0 V (si es libre mantenimiento). En cargas a Tension Constante, la bateria alcanzara la tension fijada de carga y, si esta en buen estado, no tomara mas de 0,5 amp. (por lo general menos de 0,2 amp.) necesarios solo para mantener la tension de carga (dependiendo del tipo de bateria, la tension de carga y el tamano de bateria). La densidad se mantiene constante en 3 mediciones consecutivas a intervalos de una hora. www.baterias.com.ar 12 MANUAL DE BATERIAS DE ARRANQUE Densidad del electrolito: Las densidades altas perjudican notablemente la vida de la bateria y siempre el acido sulfurico a utilizar debe ser especial para acumuladores. Congelamiento del electrolito: El electrolito se congela totalmente cuando alcanza temperaturas extremadamente bajas, la caja se rompe y las placas positivas sufren dano. Una bateria automotriz cargada al 75, no tiene peligro de congelarse, se sugiere en epoca de invierno tenerlas cargadas. Advertencia en el manejo del Electrolito: El manejo y servicio de las baterias implica dos (2) sustancias peligrosas: Acido Sulfurico y Gas de Hidrogeno. La solucion electrolitica de la bateria es un acido fuerte y peligroso que puede producir quemaduras tanto en la ropa, como en la piel y sobre todo en los ojos; por ello es necesario un manejo cuidadoso, evitando posibles derrames. Si el electrolito se riega en la ropa o en el cuerpo, se debe neutralizar inmediatamente y luego lavar con agua limpia. Una solucion de bicarbonato de sodio y agua, se utiliza como neutralizante.
Cuando el electrolito salpica los ojos, abra al maximo los mismos, si es necesario a la fuerza; llenelos con abundante agua fria y bien limpia, por quince minutos aproximadamente. Visite al medico inmediatamente; no aplique ninguna clase de gotas para los ojos o algun otro medicamento, si no es recomendado por el medico. Las siguientes precauciones deben ser observadas para evitar la explosion de un bateria, hecho que puede originar lesiones personales y danos en el sistema electrico del vehiculo: No fume cerca de las baterias que estan siendo cargadas. Es una buena practica no fumar nunca cerca de la bateria aunque la misma este en el vehiculo PELIGRO. Se emite gas de hidrogeno durante la carga www.baterias.com.ar 13 MANUAL DE BATERIAS DE ARRANQUE Si el acido (Electrolito) se riega sobre el piso u otros objetos, limpie el derrame con abundante agua inmediatamente. Gases de hidrogeno y oxigeno se producen durante la normal operacion de la bateria; estos gases se escapan a traves de los orificios de las baterias, formando una atmosfera explosiva a su alrededor; si la ventilacion del lugar es deficiente, los gases explosivos pueden continuar presentes alrededor de la bateria, por espacio de algunas horas, luego de haber sido cargada. Las chispas o llamas pueden encender este gas y ocasionar una peligrosa explosion en la bateria. Es inseguro conectar la carga directamente a la bateria; cualquier chispa podria causar explosion en esta, por la presencia de gases. Utilice gafas de seguridad, mascara protectora, guantes y ropa especial, cuando trabaje con baterias. No desconecte circuitos activados (luces o accesorios) en funcionamiento, ya que por lo general, se producen chispas en el punto en que es desconectado dicho circuito. Una mala o pobre conexion, puede causar un arco electrico. Nunca utilice un cargador si no tiene a mano las instrucciones.Es recomendable utilizar un sistema F.I.F.O. (Primero entra, primero sale) para asegurar la calidad de la bateria.
(Nuestras baterias poseen un sticker circular numerado y en serie de colores para facilitar esto). Preguntas habituales sobre Baterias: ?Cual es la diferencia de interpretar entre Ah y A? El Ah mide la capacidad de una bateria de acumular energia. El A comercial no tiene nada que ver con el Ah y no es ninguna unidad de medida, se aplica en la jerga comercial local. ?Que herramientas se debe disponer para manipular baterias. Densimetro, cargador, Voltamperimetro o analizador y herramientas generales. ?Cual es el significado tecnico de CCA(A), RC (minutos) y C20 (Ah). El CCA a -18 ?C, mide la fuerza que entrega la bateria para arrancar el motor y se expresa en Amperes. El RC, reserva de capacidad en minutos, mide la cantidad de minutos que dispongo hasta agotar la bateria cuando deja de funcionar el alternador. ?Cual es el procedimiento aplicado como preentrega de una bateria. Toda bateria antes de ser colocada o vendida se le debe realizar un control de carga y descarga con un analizador de baterias ?Cual es el tiempo de estacionalidad de una bateria en circuito abierto. Las baterias se podran tener a circuito abierto de 4 a 6 meses, pasado este periodo se sugiere un refresh. ?Por que se descarga una bateria a circuito abierto. Las baterias se descargan debido a que el acido sulfurico cambia su propiedad y produce sulfatos generando la denominada auto descarga. ?Por que consume agua una bateria. El agua se evapora a 100 ?C, se alcanza dicha temperatura por la suma no algebraica de efectos tales como: La bateria cargando- Temperatura ambiente-Motor encendido Ademas puede consumir agua si esta cargando el regulador por encima de los valores standard ?Cual es la diferencia entre Libre y Bajo mantenimiento. El Libre Mantenimiento se logra con aleaciones de Pb-Ca en las rejillas de las placas, no consume agua en todo el periodo de vida util en condiciones normales de uso.
El Bajo Mantenimiento se logra con una aleacion de Pb-Sn, su consumo de agua es superior a la tecnologia de Libre Mantenimiento. ?Deberian ser selladas las baterias de Libre Mantenimiento. En vehiculos con GNC el arranque con gas genera mayor tiempo de giro de motor hasta lograr encendido esto genera consumo indebido de bateria. Reciclaje de baterias Las baterias de acido-plomo constituyen el mayor exito ambiental de nuestro tiempo, ya que mas del 97 por ciento del plomo de las baterias se puede reciclar. En realidad, las baterias de acido-plomo estan dentro de los primeros y principales productos que el consumidor recicla manteniendo limpio el medio ambiente. A continuacion se describe el proceso de reciclado de las baterias La misma cadena que distribuye baterias nuevas, recoge y regresa bat erias para reciclar. En el centro de reciclado, baterias usadas son destruidas y sus componentes separados para iniciar el proceso de reciclaje Reciclaje para un mejor Medio ambiente Plastico: El material plastico de una bateria usada se recicla para hacer cajas y tapas nuevas. Cajas y tapas de baterias usadas se muelen Plomo: Rejillas postes, terminales y Oxido de Plom o son reciclados para obtener barras de Plomo usadas en la produccion de nuevas partes para baterias. Rejillas metalicas Electrolito: En algunos centros de reciclaje, el electrolito usado es purificado y reutilizado en la produccion de bater ias nuevas. En otros centros es neutralizado y desechado de acuerdo a procesos Estatales y Federales Se obtienen bolitas de resina plastica Barras de Plomo Nuevas cajas y tapas son producidas usando plastico reciclado Rejillas nuevas y Oxido de Plomo son producidos con plomo reciclado y usados en produccion de baterias nuevas Rejillas Nuevas Oxido de Plomo Electrolit o Neutralizado y enviado a plantas d e Trat amiento de agua Electr olit o Purificado y tratado para Reutilizarlo OPb www.baterias.com.ar 16 We are a non-profit group that run this service to share documents.
We need your help to maintenance and improve this website. Existen ciertos pasos que necesitas tomar cuando enciendes un auto despues haber estado guardado por un tiempo, y lo que hagas dependera de cuanto tiempo ha estado sin usarse. Cambiar el aceite y el filtro. Si es posible, es mejor hacer esto durante las estaciones mas calidas, y asegurate de permitir suficiente tiempo para que se drene todo el aceite. Drena el tanque de gasolina, limpiar las lineas de combustible y eliminar cualquier gas de los tazones de fuentes del flotador del carburador. Anade algo de anticongelante y removedor de agua Redline al sistema de combustible para absorber cualquier condensacion acumulada y rellena con gasolina fresca. Drena y reemplaza cualquier refrigerante del radiador. Asegurate de que las llantas tienen aire a la presion apropiada. Si removiste la bateria antes de guardar el auto, reconectala. Si la dejaste en el auto, y lo tuviste almacenado por mas de un ano, necesitaras reemplazar la bateria y posiblemente instalar nuevos cables. Remueve las bujias. Cuando las quitas, asegurate de notar que cables estaban conectados y en que lugar. Inspecciona cada bujia en busca de desgaste y reemplazalas de acuerdo con ello. Si tu auto ha estado guardado por mas de tres meses, con las bujias quitadas, anade un poco de aceite Marvel Mystery para ayudar a lubricar los cilindros. Todavia sin las bujias, enciende el motor un par de veces para que el aceite funcione a traves del auto. Sigue encendiendo el motor hasta que la presion de aceite se lea normal y la luz de la presion del aceite se haya apagado. Recoloca las bujias y sus cables en el orden correcto. Enciende el auto y deja que se caliente un par de minutos. Realiza un viaje corto de 10 a 20 millas (16 a 32 km) cerca de tu cochera u hogar. Esto te dara una oportunidad de notar cualquier sonido extrano, fuga o problemas. Cuando el auto este de nuevo en la cochera, busca una fuga y revisa todos los niveles de liquidos nuevamente.
Aproximadamente 1000 millas (1610 km) despues de que sacaste del estacionamiento a tu auto, llevalo a un servicio de afinacion para todos los liquidos. He earned his Bachelor of Fine Arts in film and television production from New York University and is currently working on a master's degree in entertainment business. Seguramente tienes miedo de que te puedas quedar sin bateria en plena carretera y por eso quieres informarte para prevenir. Lo primero que hay que decir para los mas escepticos es que esto si que es posible. Pero no por ello es recomendable, por el contrario; es algo que podemos permitirnos hacer unicamente en casos de emergencia. Aunque quedarse sin bateria es un problema muy comun entre los motoristas menos experimentados. Los que ya llevan tiempo andando en moto saben que esto puede ser un desagradable dolor de cabeza, de manera que mantienen su bateria siempre cargada. Y ese es el problema, que muchos novatos se olvidan por completo de que su moto lleva una bateria y que esta tarde o temprano se gastara. Contenido 1 Informacion basica para arrancar una moto sin bateria 1.1 ?Como encender una moto de arranque electronico? 1.2 ?Como encender una moto de arranque mecanico? 2 Pero: ?como arrancar una scooter sin bateria? 3 ?Por que estos metodos funcionan? 4 ?Existen otras alternativas para arrancar una moto sin bateria. Informacion basica para arrancar una moto sin bateria La informacion basica necesaria para arrancar una moto sin bateria se puede dividir en dos cuestiones principales: por un lado, debes saber que existen diferentes metodos para hacerlo y, por otro lado; resulta que no todos los metodos son compatibles con todos los tipos de motos. Antes de ensenarte como arrancar la moto sin bateria, ten en cuenta que es algo que deberias hacer solo en caso necesario y que lo suyo seria que cambiaras la bateria de la moto. Si no sabes que bateria comprar, aqui tienes un listado de baterias para moto.
Cuando se trata del sistema de arranque podemos dividir a las motos en dos tipos: las de arranque electronico y las de arranque mecanico. Estas ultimas estan desapareciendo al mismo tiempo que las primeras ya casi cubren por completo el mercado actual de las motos. ?Como encender una moto de arranque electronico. Si el sistema de arranque de una moto es electronico, lo que tienes que hacer para encenderla con la bateria descargada es lo siguiente: gira la llave como si quisieras encender la moto normalmente, activa el boton del switch (encendido) y mete segunda o tercera velocidad (esto depende del cilindraje). Despues de tener estos tres pasos listos, puedes elegir entre dos diferentes metodos: Metodo uno: empuja la moto hacia adelante mientras accionas el embrague. En algunos casos debes tener el embrague previamente presionado e ir soltandolo a medida que empujas la moto. En otros casos deberas presionar y soltar el embrague luego de haber empezado con el empuje. Para llevar a cabo este metodo puedes empujar la moto tanto montado en ella como desde el suelo o, puedes montarte y pedir ayuda a alguien para que la empuje por ti. Metodo dos: con la ayuda de un amigo o de algun caballete (algunas motos traen uno central de fabrica), levanta la rueda trasera y hazla girar hacia adelante. En este caso no hace falta accionar el embrague y puede que no funcione con todas las motos pero es el metodo mas apropiado cuando no hay mucho espacio para empujar la moto. ?Como encender una moto de arranque mecanico. En este caso la cosa es mucho mas sencilla: lo unico que debes hacer es pasar el switch y accionar el crank con la pierna dandole un fuerte empujon hacia abajo. Pero mucho cuidado de posicionar mal el pie en la palanca, porque si se te resbala podrias hacerte un gran dano. Tambien debes tener en cuenta que este mecanismo no siempre funciona a la primera. Pero: ?como arrancar una scooter sin bateria.
Pues la verdad es que no pasa nada, arrancar una scooter sin bateria se puede hacer siguiendo los metodos anteriores. La principal diferencia es que, en el caso de las que tienen sistema de arranque mecanico, el crank se encuentra normalmente a la izquierda y en la parte trasera; ademas de que el empuje con el pie se hace en diagonal hacia abajo y hacia atras. En el caso de las scooters con arranque electrico no hay practicamente ninguna diferencia, salvo que pesan menos y empujarlas es mas facil. ?Por que estos metodos funcionan. Para entender por que estos metodos funcionan primero tenemos que repasar lo que es el encendido de un motor. Al pasar el switch la bateria de la moto libera una carga electrica mediante las bujias hacia las camaras de combustion, activando asi los pistones que generan el movimiento que se transmite desde el motor hacia la rueda trasera. Al emplear uno de estos metodos se fuerza a que el proceso se de al reves en un principio. Cuando se empuja la moto el movimiento de la rueda es transmitido hacia los pistones que empiezan a subir y bajar hasta que se produce un chispazo que termina por activar la camara de combustion. Este encendido forzoso podria comprometer las piezas mecanicas del motor, por eso solo se recomienda recurrir a esto como ultima opcion. En el caso del encendido mecanico, el crank se encarga de generar ese chispazo inicial que activa la camara de combustion. De tal forma que este metodo no es tan potencialmente danino. Sin embargo, si es cierto que las diferentes piezas internas del sistema se van desgastando tras cada patada, pudiendo incluso representar una fuga de aceite. ?Existen otras alternativas para arrancar una moto sin bateria. Ademas de los metodos antes senalados, si existen otras alternativas para arrancar una moto sin bateria. La primera alternativa es usar un cargador mantenedor de baterias. Aunque la verdad es que, por su tamano; no es muy practico cargar con uno de estos aparatos por todos lados.